草加市の「駅」
更新日：2018年11月9日
これまでの歩みや移り変わりを、草加市が持っている写真を公開しながら振り返ります。
＜草加思い出写真館その20＞草加市の「駅」
草加駅
市の玄関口となっている駅で、東武スカイツリーラインでも最も古い駅のひとつです。 1988（昭和63）年に高架複々線化により高架ホームと新駅舎が完成しました。 1992（平成4）年には市が東口駅前広場と地下駐車場、西口ロータリーを整備しました。 平成29年度における1日平均の乗降客数は約8万7千人（東武鉄道ホームページより抜粋）となっています。
草加駅東口（1968年撮影）
雪化粧の草加駅東口（1968年撮影）
草加駅前の商店街（1971年撮影）
草加駅東口ロータリー（1973年撮影）
草加駅前の商店街（1975年撮影）
草加駅東口（1978年撮影）
＜草加思い出写真館その21＞草加市の「駅」
新田駅
1899（明治32）年に市内の鉄道駅で最も北に位置する駅です。市域では2番目の駅として開設しました。 東武鉄道の営業不振による駅の統廃合により1908（明治41）年に廃止されましたが、1925（大正14）年の東武鉄道の電化に伴い再開しました。 1988（昭和63）年に高架ホームが完成し、1993（平成5）年には駅舎がまちなみ景観賞を受賞。 平成29年度における1日平均の乗降客数は約3万2千人（東武鉄道ホームページより抜粋）となっています。
舗装前の新田駅（1967年撮影）
新田駅前の商店街（1974年撮影）
新田駅前（1980年撮影）
新田銀座七夕祭り（1980年撮影）
＜草加思い出写真館その22＞草加市の「駅」
獨協大学前＜草加松原＞駅
草加駅と新田駅の中間にある駅です。 駅東口には、草加松原、百代橋、綾瀬川など市を代表する名所があります。駅西口には松原団地や中央図書館等の公共施設のほか、獨協大学があります。 1993（平成5）年に第6回まちなみ景観賞を受賞しました。2017（平成29）年4月1日より、駅名を「獨協大学前」に改称し、副駅名には国指定名勝の〈草加松原〉となりました。 平成29年度における1日平均の乗降客数は約6万人（東武鉄道ホームページより抜粋）となっています。
駅西口の様子（1967年撮影）
駅西口の様子（1974年撮影）
駅東口での消防訓練（1977年撮影）
駅東口の様子（1984年撮影）
＜草加思い出写真館その23＞草加市の「駅」
谷塚駅
1920（大正9）年に市域にあるもっとも新しい駅として開設されました。1988（昭和63）年に鉄道高架複々線化事業に伴い高架ホームが完成しました。 周辺は、東口の再開発事業及び西口の住宅街区整備事業が完了し、街の様子は大きく変貌しました。 平成29年度における1日平均の乗降客数は約3万8千人（東武鉄道ホームページより抜粋）となっています。
駅舎（1965年撮影）
駅改札の様子（1969年撮影）
駅東口ロータリー（1984年撮影）
駅東口の商店街（1995年撮影）
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